Аукцион IAAI — вторая по величине площадка США, где продают автомобили после страховых случаев, изъятия за долги и возврата из лизинга. Вместе с Copart через неё проходит основной поток машин, которые потом едут в Беларусь. Название часто пишут как IAA, а полностью оно звучит Insurance Auto Auctions.

В этой статье разбираем то, ради чего сюда обычно и приходят: сколько именно IAAI берёт сверх ставки, чем её сборы отличаются от Copart и что означают статусы вроде timed auction, repossession и offsite. Все цифры взяты с официальной страницы сборов площадки.

Короткий вывод: сетка сбора аукциона у IAAI и Copart совпадает до цента. Разница спрятана в фиксированных платежах: у IAAI это 105 долларов сервисного сбора плюс 20 за оформление титула, у Copart 79 долларов gate fee. На каждой машине IAAI выходит примерно на 45-55 долларов дороже.

Что такое IAAI и как читается название

IAA расшифровывается как Insurance Auto Auctions. Компания основана в 1982 году, работает в США, Канаде и Великобритании, держит около двухсот площадок. Читается название по буквам: «ай-эй-эй». Вариант IAAI с четвёртой буквой это старое написание с добавленным Inc., оно закрепилось в русскоязычном обиходе и до сих пор встречается чаще официального.

Главное отличие от конкурента заложено в названии. Если Copart работает с широким кругом продавцов, то IAAI исторически заточена под страховые компании. Отсюда и состав каталога: свежие страховые случаи здесь появляются быстрее и их больше.

Откуда на IAAI машины

Доля целых машин на IAAI выше, чем принято думать. Repossession и лизинговые возвраты нередко попадают на торги вообще без повреждений.

Форматы торгов на IAAI

Здесь площадка заметно отличается от конкурента: форматов больше, и от выбора зависит и удобство, и размер сбора.

Live Online

Классический живой аукцион в назначенное время. Лоты идут один за другим, на каждый уходят секунды. Требует присутствия у экрана или доверенного лица, которое торгуется за вас.

Timed Auction

Формат с фиксированным временем окончания, без живого аукциониста. Ставки принимаются до дедлайна, после чего торги закрываются автоматически. Именно этот режим ищут по запросам «timed auction iaai что это» и «iaai timed что значит».

Плюс формата в том, что не нужно ловить момент: можно поставить свою сумму заранее и заниматься делами. Минус в том, что после закрытия ничего изменить нельзя, а решение о цене принимается без эмоционального давления живых торгов, то есть конкуренты тоже считают спокойно.

Proxy Bid

Автоматическая ставка: вы задаёте максимум, система повышает вашу сумму шагами по мере необходимости и останавливается на заданном пределе. Работает и в живом формате, и в timed. Сбор за proxy bid ниже, чем за участие в живых торгах, и разница доходит до двадцати долларов на лот.

Buy Now

Покупка сразу по фиксированной цене, минуя торги. Доступна не на всех лотах, но позволяет не рисковать в аукционе, если цена устраивает.

Сборы IAAI: сколько добавляется к ставке

Ниже приведена официальная сетка для покупателя без бизнес-лицензии, то есть та, что применима к покупателю из Беларуси, работающему через посредника. Данные с официальной страницы сборов IAAI, редакция действует с 4 ноября 2024 года.

Сбор покупателя по сумме продажи

Это выдержка, полная сетка содержит около сорока ступеней с более мелким шагом. Обратите внимание на характер зависимости: на лоте за 1000 долларов сбор составляет 37,5% от цены, на лоте за 5000 уже 15,5%, а на лоте за 10 000 около 10%. Чем дешевле машина, тем дороже обходится сама сделка в процентах.

Сбор за интернет-ставку

Фиксированные сборы IAAI

IAAI против Copart: сравнение на реальных цифрах

Здесь начинается самое интересное. Если сравнить официальные сетки обеих площадок для покупателя без лицензии, выясняется неожиданное.

Ступенчатые сетки у площадок совпадают до цента. Это не совпадение и не ошибка: компании работают на одном рынке и держат сопоставимые тарифы. Значит, выбирать площадку по размеру аукционного сбора бессмысленно, разница целиком сидит в фиксированной части.

Пример на лоте за 5000 долларов

Разница 31 доллар на машине. На фоне общей суммы это немного, но выводы отсюда следуют важные:

• Выбирать между Copart и IAAI нужно по конкретному лоту и его состоянию, а не по тарифам площадки.
• Экономия на сборах достигается не выбором аукциона, а выбором формата ставки: предварительная дешевле живой на 10-20 долларов.
• Расстояние от площадки до порта влияет на итог в десятки раз сильнее, чем разница в фиксированных сборах.

Полный состав расходов на пути от торгов до Минска, включая логистику, пошлину и утилизационный сбор, разобран в статье про аукционы авто в США. Разбор второй площадки с её особенностями и интерфейсом мы вынесли в отдельный материал про Copart на русском, а полную смету с таможенными ставками и примерами — в статью о том, сколько стоит авто из США под ключ.

Как читать карточку лота на IAAI

Набор полей близок к тому, что вы видели на другой площадке, но есть свои особенности. Разберём то, от чего зависит решение.

Состояние и запуск

Отметка о запуске говорит только о том, что смог сделать сотрудник при приёмке. Run and Drive означает, что машина завелась, тронулась и остановилась, Stationary — что не завелась или не двигалась своим ходом. Ни то, ни другое не является диагностикой: проверка занимает секунды и ничего не говорит о состоянии коробки под нагрузкой или о моторе на прогреве.

Повреждения

Пробег и документы

Рядом с пробегом стоит отметка о достоверности: Actual означает подтверждённый пробег, Not Actual несоответствие, TMU полную неизвестность, Exempt отсутствие требования указывать пробег по возрасту машины. Тип титула определяет статус: Clean у машин, которые страховая не признавала тотальными, Salvage после признания, Rebuilt после восстановления и проверки.

Отделение хранения

В карточке всегда указано отделение, где физически стоит машина. Это поле влияет на смету сильнее, чем разница в сборах между площадками: расстояние от отделения до порта отгрузки определяет стоимость внутренней доставки по США, а разброс там доходит до полутора тысяч долларов.

Калькулятор расходов на самой площадке

У IAAI есть собственный инструмент расчёта, встроенный в карточку каждого лота. Зарегистрированный покупатель после входа видит разбивку всех сборов по конкретной машине: сумма ставки, сбор покупателя, сбор за интернет-ставку и фиксированные платежи.

Пользоваться им стоит, но с поправкой: калькулятор считает только то, что причитается площадке. Комиссия посредника, доставка по США, морской фрахт, портовые расходы, автовоз до Минска, таможенная пошлина и утилизационный сбор в него не входят. То есть цифра из этого калькулятора это не бюджет покупки, а лишь первая её треть.

Что происходит после выигрыша

С момента закрытия торгов начинается отсчёт сроков, и здесь ошибки стоят дороже всего.

Тарифы на хранение IAAI не публикует единым списком: они отличаются по отделениям, и уточнять их нужно по конкретной площадке. Это ещё один аргумент за то, чтобы планировать логистику до торгов, а не после.

Термины IAAI, которые чаще всего непонятны

IAAI в Канаде

У площадки есть отдельное подразделение в Канаде, и запрос «iaai canada» входит в число популярных не случайно. Канадский рынок меньше американского, страховых случаев там тоже меньше, а конкуренция за лоты ниже. В результате машины того же года и модели нередко оказываются в лучшем состоянии.

Взамен приходится считать логистику отдельно: портов отправления меньше, и доставка иногда выходит дороже, чем из США. Для покупателя из Беларуси канадские лоты имеют смысл, когда важно состояние, а не минимальная цена входа.

Как купить машину на IAAI из Беларуси

Как и у конкурента, торговаться на большинстве лотов вправе только участник с подтверждённой лицензией. Физическое лицо из Беларуси такую лицензию получить не может, поэтому схема стандартная.

1. Считаем бюджет под ключ. Из суммы, которую вы готовы отдать за машину на ходу в Минске, вычитаются все расходы. Остаток и есть потолок ставки.
2. Отбираем несколько лотов. Пять-восемь вариантов на неделю торгов, а не один.
3. Проверяем каждый по VIN. Отчёты AutoCheck и CARFAX показывают то, чего нет в карточке лота.
4. Смотрим, где стоит лот. Расстояние до порта отгрузки влияет на смету сильнее, чем разница в сборах между площадками.
5. Выбираем формат ставки. Proxy bid дешевле живых торгов и не требует сидеть у экрана.
6. Передаём максимумы посреднику. Дальше торгуется он в заданных пределах.
7. Оплачиваем и организуем вывоз в срок. Хранение начисляется быстро.

Таможенную часть расходов по конкретной машине удобно прикинуть в таможенном калькуляторе.

Типичные ошибки

• Выбирать площадку по сборам. Сетки совпадают, разница в фиксированной части составляет три десятка долларов.
• Игнорировать формат ставки. Proxy дешевле живых торгов на 10-20 долларов, и это единственная реальная экономия на сборах.
• Не замечать отметку offsite. Лот на стороннем хранении означает лишнее время и расходы на вывоз.
• Считать repossession гарантией целостности. Машина без повреждений могла год стоять на площадке без обслуживания.
• Брать дешёвые лоты ради экономии. На машине за 1000 долларов сбор составляет больше трети цены.
• Забывать про Title-Handling Fee. Двадцать долларов начисляются на любую покупку, без исключений.
• Ставить максимум без запаса. Курс, фрахт и стоимость внутренней доставки меняются.

Когда логичнее смотреть IAAI, а когда Copart

Раз тарифы почти совпадают, выбор определяется другим: что за машина нужна и как вы готовы торговаться.

На практике опытный покупатель мониторит обе площадки одновременно и выбирает по конкретной машине. Один и тот же автомобиль в один и тот же месяц может уйти на одной площадке дороже, чем на другой, просто потому что в тот день на него нашлось два конкурирующих покупателя.

Частые вопросы

Как правильно читается IAAI?

Название расшифровывается как Insurance Auto Auctions и читается по буквам. Официально компания сегодня использует сокращение IAA, вариант IAAI это более старое написание, закрепившееся в русскоязычном обиходе.

Сколько IAAI берёт сверх ставки?

Сбор покупателя по ступенчатой сетке плюс сбор за интернет-ставку, плюс фиксированные Service Fee 105 долларов, экологический сбор 15 долларов и оформление титула 20 долларов. На лоте за 5000 долларов это около 1025 долларов.

Где дешевле, на IAAI или на Copart?

Ступенчатые сетки сборов у площадок совпадают. Разница только в фиксированной части: у Copart она составляет 79 долларов плюс пересылка титула, у IAAI 105 плюс 20 обязательных за оформление. На одной машине выходит порядка 30-50 долларов в пользу Copart.

Что значит timed auction на IAAI?

Формат торгов с фиксированным временем окончания и без живого аукциониста. Ставки принимаются до дедлайна, потом торги закрываются автоматически.

Что означает repossession в карточке?

Автомобиль изъят за долги банком или кредитной организацией. Обычно такие машины целые, но могли долго простоять без обслуживания.

Что такое offsite?

Лот физически находится не на территории аукциона, а на стороннем хранении. Его нужно оттуда забрать, что добавляет время и иногда расходы.

Можно ли покупать на IAAI напрямую из Беларуси?

Смотреть каталог можно, торговаться на большинстве лотов нельзя: нужна подтверждённая лицензия, недоступная физическому лицу из Беларуси. Ставку делает посредник с доступом к торгам.

Что дальше

Аукцион IAAI даёт быстрый доступ к свежим страховым лотам и удобный формат timed auction, в котором не надо ловить секунды. По деньгам площадка практически идентична конкуренту, и выбирать между ними стоит по конкретной машине, а не по тарифам.

Автомобили, которые мы уже привезли с американских торгов, собраны в разделе авто из США. Нужен расчёт по конкретному лоту с IAAI вместе со всеми сборами и доставкой до Минска — напишите нам, посчитаем до торгов, а не после.